Лямбда-зонд (кислородный датчик)

Один из ключевых вопросов современного автомобилестроения – соответствие готового продукта экологическим нормам, которые в последнее время только ужесточаются. В 1992 году Европейской экономической комиссией ООН был введен экологический стандарт, получивший название «ЕВРО», который призван регулировать содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств.
 

В конструкции современного автомобиля предусмотрено несколько деталей, регулирующих количество вредных веществ. Один из них – это кислородный датчик или как его еще называют лямбда зонд, купить который вы можете на этой странице каталога.
 

Датчик работает на основе гальванического элемента, на поверхности которого протекают химические реакции, в результате чего вырабатывается электрический сигнал. Этот сигнал усиливается и подается по проводам непосредственно на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который в зависимости от результатов измерений регулирует дальнейшую работу системы впрыска.
 

Интересный факт, датчик начинает работать только при температуре, близкой к 300 градусам Цельсия, поэтому при запуске мотора датчик лямбда зонд не работает, ему требуется некоторое время для разогрева. Поэтому изобрели второй тип датчиков – с подогревом. В зависимости от марки автомобиля используются разные типы деталей.
 

Так зачем нужно измерять количество кислорода

Это требуется делать в двух случаях:

1. Правильно организовать работу двигателя внутреннего сгорания. Чтобы произошел взрыв воздушно-топливной смеси, требуется подать в камеру сгорания определенное количество кислорода и топлива. Когда пропорции соблюдены, вся смесь при взрыве превращается в выхлопные газы. А когда в отработавших газах присутствует кислород, это говорит о том, что не хватает топлива. Лямбда зонд, измеряя количество кислорода, подает сигнал на блок управления двигателем, который изменяет пропорции воздушно-топливной смеси, таким образом регулируя работу двигателя.
2. Проконтролировать работу катализатора, который дожигает выхлопные газы до уровня, соответствующего экологическим нормам. Для этого в современных автомобилях после каталитического конвертора устанавливают второй лямбда зонд. Анализируя показания этого датчика блок управления определяет насколько эффективно работает катализатор.

Причины неисправностей лямбда зонда

Причин может быть множество, ниже приведены основные из них:

• попадание тормозной жидкости и антифриза на деталь;
• плохое состояние поршневых колец, в результате чего моторное масло попадает на стенки цилиндров и сгорает вместе с топливом. Продукты сгорания приводят к интенсивному засорению датчика;
• неумелая очистка корпуса лямбда зонда химически активными веществами;
• воздействие концентрированной воздушно-топливной смеси;
• повышенная концентрация соединений свинца в топливе;
• обрыв проводов, которыми лямбда зонд подключается к ЭБУ;
• засорение топливного фильтра;
• перегрев кислородных сенсорных элементов из-за низкого качества топливной смеси;
• изношенное состояние детали.

Признаки, сигнализирующие о том, что лямбда зонд вышел из строя:

• увеличение выбросов выхлопных газов;
• увеличение расхода топлива;
• нестабильный холостой ход;
• снижение динамики автомобиля;
• разрушение катализатора;
• автомобиль дергается, даже если двигатель прогрелся.

Если вы заметили один из этих симптомов или на приборной панели вашего автомобиля загорается лампа датчика управления, рекомендует обратиться в сервисный центр, где опытные специалисты проведут диагностику детали. Неисправный лямбда зонд, цена которого не столь высока, может стать причиной выхода из строя более дорогих деталей, например, катализатора.
 

Ремонт и замена кислородного датчика

Единственный вид ремонтных работ, который возможно применить к датчику кислорода – это очистка от загрязнения продуктами сгорания топлива. Чтобы снять датчик кислорода не сорвав резьбу, нагрейте его до 50 Цельсия. Для очистки специалисты рекомендуют использовать ортофосфорную кислоту. Замочите изделие на 15-20 минут в кислоте, затем ополосните его чистой водой. Высушите, проверьте резьбу, при установке обязательно используйте монтажную пасту. Если процесс очистки не дал ожидаемых результатов, необходимо заменить деталь на новую.
 

Средние интервалы замены лямбда зонда составляют:

• для обычного датчика 40 000 км.
• для датчика с подогревом - 100 000 км.

Где купить лямбда зонд в Украине

Как правило, стоимость лямбда зонда в автосервисе гораздо выше цены такой-же детали в автомагазине. В интернет-магазине autotech.ua представлен широкий ассортимент запчастей от ведущих производителей по приемлемым ценам с доставкой по всей Украине. Купить датчик кислорода у нас не составит труда, достаточно добавить деталь в корзину и заполнить простую форму заказа. Если у вас возникли трудности при выборе, наши специалисты всегда готовы оказать помощь, достаточно лишь позвонить нам по телефонам, указанным над строкой поиска. На все запчасти распространяется гарантия. Обмен или возврат осуществляется в течении 14 суток с момента покупки.