Подвеска

Подвеска автомобиля

Наши бренды
  • FagKAYABADelphi
  • FebiMonroeNIPPARTS
  • LemforderMagnum TechnologyCTR
  • SKF

Автомобильная подвеска: компоненты и их назначение


Подвески автомобиля связывают кузов машины с её колёсами, и помогают гасить вибрации на ухабистых дорогах, обеспечивая комфортное и устойчивое движение автомобиля. Как правило, подвески устанавливаются на передние и задние колёса машины. По типу конструкции они бывают зависимыми и независимыми.
 

Подвески состоят из множества деталей, в состав которых входят:

  • компоненты, обеспечивающие упругость — пружины, рессоры, торсионы;
  • направляющие элементы — продольные, поперечные рычаги подвески;
  • гасящие элементы — амортизаторы;
  • детали стабилизатора поперечной устойчивости — стойка стабилизатора;
  • крепёжные компоненты — шаровая опора, сайлентблок рычага.

Если изнашиваются какие-либо компоненты подвески, это вызывает дискомфорт во время езды и может привести к потере контроля над транспортным средством. Поэтому не стоит медлить с ремонтом и заменой неисправных запчастей.
 

Рассмотрим основные неисправности элементов ходовой части:

  • изнашивание или выход из строя амортизаторов;
  • деформация или повреждение рычагов подвески;
  • повреждение шаровых опор;
  • износ стоек стабилизатора;
  • деформация лонжерона рамы;
  • износ или повреждение сайлентблоков.

Признаки, по которым можно определить повреждение элементов ходовой части:

  • дребезжание и посторонние звуки из-под машины во время движения;
  • отклонение автомобиля от прямолинейного движения в одну сторону;
  • покачивание кузова, частичная потеря контроля над транспортным средством во время прохождения поворотов и торможения;
  • повышенная вибрация во время движения на высоких оборотах двигателя;
  • неравномерный или повышенный износ шин;
  • частый «пробой» подвески;
  • громкий скрип при поворотах и торможении;
  • утечка жидкости из амортизаторов.

Причины отказа подвески:

  • несоблюдение правил эксплуатации автомобиля на поворотах, агрессивный стиль вождения;
  • использование некачественных запчастей;
  • ослабление болтов крепления амортизаторов;
  • повреждение или износ амортизаторов;
  • выход из строя или износ пружин;
  • разная демпфирующая сила амортизаторов;
  • нарушение параллельного расположения осей ведущих мостов;
  • ослабление крепления колес;
  • неправильная балансировка колес;
  • разное давление в шинах;
  • износ пыльников и уплотнений.

Диагностика неисправностей


Ремонтные работы требуют опыта, специальных знаний и инструментов, поэтому их следует проводить в сервисной мастерской.
 

Во-первых, проверяются узлы системы, наиболее подверженные неисправностям: амортизаторы, пружины, шаровые опоры, тяги стабилизатора и рулевые тяги. Затем осматривают все пылезащитные уплотнения и сальники на наличие повреждений и посторонних механических частиц.
 

Далее производят компьютерную диагностику подвески автомобиля. При помощи специальных датчиков подключают автомобиль к диагностическому сканеру, который считывает информацию с бортового компьютера и сверяет её с заводскими параметрами.
 

Диагностика подвески должна проводиться через каждые 50 000–70 000 километров.


Статьи

Выбираем моторное масло по физико-химическим характеристикам

Моторное масло, в понимании известном нам на протяжении последних ста лет, это жидкость, полученная путем переработки сырой нефти, извлекаемой нефтяными сква......

Гофра глушителя и ее основные виды

В данной статье хотелось бы разобраться что же такое гофра глушителя (или, как ее еще называют «гофра приемной трубы») на самом деле и какие гофр......

Новинка! Моторное масло Mobil в 2018. Как отличить оригинал от подделки прямо в магазине

Как пишут в комментариях под видео наши подписчики любую защиту, придуманную человеком человек и обойдет, это только вопрос времени. Я с вами полностью согла......

Вы смотрели

    Интернет-магазин Автотех

     
    В вашей корзине
    Корзина пустая