Стойка стабилизатора
Строение стоек стабилизатора приблизительно одинаковое: металлический прут, на обоих концах которого расположены крепёжные элементы. Одним концом стойка крепится к стабилизатору, а вторым - к рычагу подвески. Тяжка стабилизатора соединяет кузов автомобиля и подвеску в единое целое, что помогает динамические характеристики сделать намного лучше, и положительно сказывается на безопасности машины. Без стоек стабилизатора на поворотах, объездах, торможении и разгоне кузов бы сильно кренился.
Если машина переезжает через препятствия на дороге, и при этом слышны стуки, при поворотах машины сильно кренится в сторону — это значит что тоску стабилизатора нужно срочно менять. При этом стойки меняются попарно.
Тяжки стабилизатора очень быстро изнашиваются, если водитель водить очень неаккуратно по разбитым дорогам. Стойки приходится менять чаще, если устанавливать некачественные стойки, если на колёсах стоят низкопрофильные шины и при резких торможение при переезде через ямы. Стойки стабилизатора поменять самостоятельно очень легко, и стоят они недорого, поэтому не стоит пренебрегать их своевременной заменой.
Если машина переезжает через препятствия на дороге, и при этом слышны стуки, при поворотах машины сильно кренится в сторону — это значит что тоску стабилизатора нужно срочно менять. При этом стойки меняются попарно.
Тяжки стабилизатора очень быстро изнашиваются, если водитель водить очень неаккуратно по разбитым дорогам. Стойки приходится менять чаще, если устанавливать некачественные стойки, если на колёсах стоят низкопрофильные шины и при резких торможение при переезде через ямы. Стойки стабилизатора поменять самостоятельно очень легко, и стоят они недорого, поэтому не стоит пренебрегать их своевременной заменой.
Акции
